SailingBoy.com

Viena iš mano ydų yra vėluoti su įvykių aprašymais, taip blogeris neturėtų elgtis. Visvien, noris palikti keletą eilučių apie prieš dvi savaites Stockholme praūžusią kasmetinę laivų parodą. Tokios parodos organizuojamos kiekvieną pavasarį ir rudenį, bei padeda tokiems fanatikams kaip aš šiek tiek apmalšinti alkį laivams ir lengviau sulaukti sezono pradžios.

Finansų krizės šešėlis krito ir ant šio renginio. Jachtos ir motorlaiviai yra brangūs žaislai ir kuomet ekonomika braška, prioritetai šiems dalykams nededami. Nebebuvo šiemet 55 pėdų itališkų motorlaivių, kurie ryja benzino už maždaug 1000 litų per valandą. Ir šiaip motolaivių buvo ganėtinai mažai šiemet, girdėjos, kad nemažai gamintojų bankrutavo. Tai džiugino jachtų mėgėjus, nes ar del vietos padaugėjimo, ar dėl kitų priežaščių, jų buvo sočiai. (Švedijoj, beje, jachtininkai ir motoristai griežia vieni ant kitų dantį).

Pasigirsiu, apturėjau malonumą su dukra nuodugniai iššniukštinėti apie 20 modelių iš parodoje buvusių gal kokių 40. Seilė varvėjo prie kelių iš jų. Tikras darbas visą dieną buvo, bet ir neapsakomas malonumas.

Maloniai likau nustebintas amerikietiškom Hunter. Nors buvau girdėjęs, kad tai maždaug amerikietiška Bavarija ir didelės kokybės nesitikėt, bet pakeičiau savo požiūrį. Kokybe tikrai gera, viskas patogu, įranga ir instrumentai puikūs. Be to galima gauti 41 pėdų modelį, kurio kylis tik 1.5 metro! Tai tikrai gerai buriuojant Stockholmo archipelage, kur akmenų yra sočiai.

Nusivyliau Bavarija. Naujausiame 45 pėdų modelyje, nepatikėsit, neįmanoma atsisėsti, vietos atrodo daug, bet sostai padaryti taip arti stalo, kad suaugę neįlenda. Tai bus didžiulis erzinantis faktorius tiem kas turės šį modelį.

Moody 45 pateikė siurprizą. Tokio varianto dar netekę buvo matyti, kuomet gamintojai sukergė motorlaivio ir jachtos privalumus ir gavos labai įdomus hibridas, nuotraukos apačioje.

Iš nematytų variantų buvo jachta aliuminiu korpusu, kurio kylis įsileidžia ir galima su tokia jachta užplaukti ant kranto. Tikrai įdomus dalykas, visi domėjos, kaip bus su tokio korpuso korozija. Pardavėjai aiškino, kad ten visokių daviklių prikišta, ir jei prasideda blogi procesai, jie perduoda signalą.

Hallberg Raccy spindėjo nepriekaištingumu ir kokybe. Neveltui šios jachtos vadinamos vandenų Rolls Royce. Benarpliojant 54 pėdų modelį, svajonės apniko, kuomet aš isėjęs į pensiją leidžiuos su tokia grakštuolia (jachta) į kelionę aplink pasaulį…

Įspūdžių daug susikaupę, kiekvieną matyta jachta verta atskiros istorijos, bet čia noriu šį postą pabaigti įdėdamas keltą nuotraukų.

Hallberg Racy – jūrų Rolls Royce

Moody 45 - lyg ir motorlaivis, bet burlaivis, tikra inovacija.

Moody 45

Moody 45 viduje.

Aliuminis korpusas.

Priplaukia kur tik nori.

Tviskantys Jenneau

Jei pamatysit kaip meistriškai kai kurie kapitonai švartuojasi… neretai jiems padeda švartavimosi propeleriai.

Volvo Ocean Race šiandien startuoja iš Pietų Afrikos link Indijos. Ne tik orai bus išbandymas pakeliui, bet ir siaučiantys Somalio piratai. Tai privers besivaržančias jachtas pakoreguoti kursus ir laikytis atokiau Afrikos krantų. Teko taip pat skaityti, kad įgulos apsirūpino cigaretėmis, doleriais bei virvėmis, kurias išmetus į vandenį galima tikėtis sugadinti piratų laivų propelerius.

“Patarimas, kurį mes gavom iš organizatorių yra buriuoti kaip galima greičiau per tą atkarpą, o tai ir yra varžybų tikslas.” – pasakojo Eriksson komandos šefas Rickard Brisius.

Iš tiesų, jei pirkti jachtą Švedijoje pigiai, dabar yra pats tinkamiausias laikas. Tačiau tokio biznio pabaiga gali būti ganėtinai liūdna. Lietuvos Rytas aprašo kaip pasibaigė trims lietuviams, pabandžiusiems išbandyti Baltijos jūrą žiemos metu. Nors Baltija daugelio “asų” akimis tik bala, bet aš taip toli gražu nemanyčiau. Be to visiems pradedantiems galėčiau patarti: jei sugedo variklis audroje, ruoškis blogiausiam, bent kuprinę susikrauk su vandeniu, raketom etc., kad nereikėtų ant molo mirties laukti. Liūdna istorija, bet gerai, kad santykinai viskas gerai baigės, t.y. aukų išvengta.

Ir vėl teko atsisveikinti su buriavimo sezonu, deja, tiek ištvermės šalčiui kaip pas Roką netsiranda. Šaltis gali būti labai šaltas. Tuo teko įsitikinti plaukiant motoro pagalba maždaug septyniais mazgais ir pučiant 5 m/s priešpriešiniam vėjui. Buvo taip šalta, kad teko su draugu pasikeičiant lįsti į kajutę sušilti… Ir taip dvi valandas, tokia buvo šio sezono paskutinė kelionė į žiemojimo vietą.

Atplaukus į uostą, buvo jau tamsu, todėl teko gerokai pasinervinti kol nuėmėm stiebą. Tiesa, ten prisijungė dar keli draugai, todėl buvo gana linksma. Dar linksmiau buvo vakare, kuris pavirto jachtoje per sezoną nesunaudotų skysčių naikinimu. Nors dauguma jų yra apie 40 laipsnių stiprumo ir neužšala, bet negi paliksi žiemai…

Rytas kažkodėl buvo sunkus, bet belaukiant savo eilės prie krano šiek tiek atsigavom. Iškėlimas ir nuvežimas į vietą vyko sklandžiai. Visa likusi diena praėjo tvarkant įvairius smulkius ir stambesnius darbelius, iškraut bures ir kitus daigtus, pripilt gliukolio į reikiamas vietas, paguldyti stiebą,  ir t.t. Žodžiu, nieko smagaus, visai kitokia nuotaika būna pavasarį, kuomet sezonas prieš akis.