SailingBoy.com

Gamtos saugojimo iniciatyvos pasiekė ir pamoginių laivų sąvininkus. Kasmet Švedijos pakrantėse iš pramoginių laivų išleidžiama milijonai litrų fekalijų.

Prieš kelias dienas buvo pateiktas įstatymo projektas, kuriuo siekiama visiškai uždrausti fekalijų išleidimą pakrantėse ir vidaus vandenyse. Be to, kiekvienas laivas privalės įsirengti septiką iš kurio bus galima ištraukti fekalijas į krante esančius surinkėjus. Taip pat marinos privalės įrengti stotis fekalijų priėmimui.

Ambicingas įstatymas, bet, žinant kaip Švedai rimtai nusitekę gamtos atžvilgiu, tikriausiai bus neužilgo priimtas.

Iš savo patirties žinau, kad jachtų savinikai tikrai fekalijų neišleidžia įlankėlėse, o, juo labiau, marinose. Juk prisišvartavęs dažniausiai pats šoki pasimaudyti. Be to koks būtų jausmas, sėdint auksiniame saulėlydyje, tarp raibuliuojančių bangelių stebėti plaukiančius tualetinio popieriaus gabalus su kitais rudais, sunkiai skęstančiais objektais?

Manau, kad 99,9 %  (nes idiotų pasitaiko) pramoginių laivų saąvininkų fekalijas išleidžia toli nuo kranto, atviroje jūroje. Klausimas, ar tai problema?

Nuomonių tarp vietinių buriuotojų yra įvairių. Vieni sako, gerai, kad tas pats kas galioja krante, turi galioti ir jūroje. Juk neleidžiam savo fekalijų iš butų nutekėjimui gatvėmis. Kiti siųlo palyginti tai su kruizinių laivų, kur telpa keli tūkstančiai keleivių, Baltijon išleidžiamu rudu ir pilku vandeniu. Juk ten kiekiai milžiniški, palyginus su pramoginiais laivais. Jūros faunos taip niekas neveda į toaletą, bet čia natūrali ekosistema.

Kita vertus, Rusija gali išleisti milijardus dujotiekio Baltijos dugnu tiesimui, tačiau Kalinigrado valymo įrenginių niekaip nesugeba pastatyt. Taip ir varo visos srities nevalyta kanalizacija tiesiai į mūsų bendrą Baltiją. ES jau dešimtmetį šelpia šią Rusijos sritį milijonais €, kad jie tuos valymo įrenginius pastatytų. Pinigų jau nebėra, ber nėra nei įrenginių, pažįstama situacija.

Bet kokiu atveju, gamtos saugojimo tendencijos yra gerai. Jei infrastruktūra atsiras, galėsim tas fekalijas iš savo laivų septikų palikti krante.

Švarinkim Baltijos jūrą!

Viena iš mano ydų yra vėluoti su įvykių aprašymais, taip blogeris neturėtų elgtis. Visvien, noris palikti keletą eilučių apie prieš dvi savaites Stockholme praūžusią kasmetinę laivų parodą. Tokios parodos organizuojamos kiekvieną pavasarį ir rudenį, bei padeda tokiems fanatikams kaip aš šiek tiek apmalšinti alkį laivams ir lengviau sulaukti sezono pradžios.

Finansų krizės šešėlis krito ir ant šio renginio. Jachtos ir motorlaiviai yra brangūs žaislai ir kuomet ekonomika braška, prioritetai šiems dalykams nededami. Nebebuvo šiemet 55 pėdų itališkų motorlaivių, kurie ryja benzino už maždaug 1000 litų per valandą. Ir šiaip motolaivių buvo ganėtinai mažai šiemet, girdėjos, kad nemažai gamintojų bankrutavo. Tai džiugino jachtų mėgėjus, nes ar del vietos padaugėjimo, ar dėl kitų priežaščių, jų buvo sočiai. (Švedijoj, beje, jachtininkai ir motoristai griežia vieni ant kitų dantį).

Pasigirsiu, apturėjau malonumą su dukra nuodugniai iššniukštinėti apie 20 modelių iš parodoje buvusių gal kokių 40. Seilė varvėjo prie kelių iš jų. Tikras darbas visą dieną buvo, bet ir neapsakomas malonumas.

Maloniai likau nustebintas amerikietiškom Hunter. Nors buvau girdėjęs, kad tai maždaug amerikietiška Bavarija ir didelės kokybės nesitikėt, bet pakeičiau savo požiūrį. Kokybe tikrai gera, viskas patogu, įranga ir instrumentai puikūs. Be to galima gauti 41 pėdų modelį, kurio kylis tik 1.5 metro! Tai tikrai gerai buriuojant Stockholmo archipelage, kur akmenų yra sočiai.

Nusivyliau Bavarija. Naujausiame 45 pėdų modelyje, nepatikėsit, neįmanoma atsisėsti, vietos atrodo daug, bet sostai padaryti taip arti stalo, kad suaugę neįlenda. Tai bus didžiulis erzinantis faktorius tiem kas turės šį modelį.

Moody 45 pateikė siurprizą. Tokio varianto dar netekę buvo matyti, kuomet gamintojai sukergė motorlaivio ir jachtos privalumus ir gavos labai įdomus hibridas, nuotraukos apačioje.

Iš nematytų variantų buvo jachta aliuminiu korpusu, kurio kylis įsileidžia ir galima su tokia jachta užplaukti ant kranto. Tikrai įdomus dalykas, visi domėjos, kaip bus su tokio korpuso korozija. Pardavėjai aiškino, kad ten visokių daviklių prikišta, ir jei prasideda blogi procesai, jie perduoda signalą.

Hallberg Raccy spindėjo nepriekaištingumu ir kokybe. Neveltui šios jachtos vadinamos vandenų Rolls Royce. Benarpliojant 54 pėdų modelį, svajonės apniko, kuomet aš isėjęs į pensiją leidžiuos su tokia grakštuolia (jachta) į kelionę aplink pasaulį…

Įspūdžių daug susikaupę, kiekvieną matyta jachta verta atskiros istorijos, bet čia noriu šį postą pabaigti įdėdamas keltą nuotraukų.

Hallberg Racy – jūrų Rolls Royce

Moody 45 - lyg ir motorlaivis, bet burlaivis, tikra inovacija.

Moody 45

Moody 45 viduje.

Aliuminis korpusas.

Priplaukia kur tik nori.

Tviskantys Jenneau

Jei pamatysit kaip meistriškai kai kurie kapitonai švartuojasi… neretai jiems padeda švartavimosi propeleriai.