<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
		>
<channel>
	<title>Comments for SailingBoy.com</title>
	<atom:link href="http://sailingboy.com/comments/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://sailingboy.com</link>
	<description>through the seven seas of life</description>
	<lastBuildDate>Fri, 18 Nov 2011 15:50:17 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.com/</generator>
	<item>
		<title>Comment on Laivo paruošimas žiemai (papildyta) by Kęstas</title>
		<link>http://sailingboy.com/2011/11/16/laivo-paruosimas-ziemai/#comment-409</link>
		<dc:creator><![CDATA[Kęstas]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Nov 2011 15:50:17 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sailingboy.com/?p=1404#comment-409</guid>
		<description><![CDATA[Tai Klaipėdos uostas labai modernus. Nemačiau nei vienos jachtos su nuimtu stiebu :)]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Tai Klaipėdos uostas labai modernus. Nemačiau nei vienos jachtos su nuimtu stiebu <img src='http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Laivo paruošimas žiemai (papildyta) by SailingBoy</title>
		<link>http://sailingboy.com/2011/11/16/laivo-paruosimas-ziemai/#comment-408</link>
		<dc:creator><![CDATA[SailingBoy]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Nov 2011 20:17:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sailingboy.com/?p=1404#comment-408</guid>
		<description><![CDATA[Tradiciškai yra laikoma, kad stiebo nuėmimas šiaurinėse platumose yra būtinas. Jachtų stiebai nėra sukonstruoti tokioms apkrovoms, kurios čia gali susidaryti žiemą. Tam yra keturios pagrindinės priežastys:

1. Rizika, kad stiebas ir jo dalys, vantai, falai (nors juos jau išmokta sutraukti į stiebą) pasidengs storu ledu dėl gana retų, bet visgi galimų ledo štormų.
2. Dėl šalčio, kaip žinoma, plieniniai vantų trosai traukiasi. Esant dideliam šalčiui jie gali persitempti. Palikti atlaisvintų irgi negalima, nes tada nebus stabilumo.
3. Sunku sandariai užkloti brezentą aplink stiebą.
4. Dauguma klubų neturi galimybių transportuoti jachtų su stiebais, o dar labiau bijo leisti statyti jachtas su stiebais dėl virtimo rizikos su domino efektu. Draudimo kompanijos irgi skeptiškos tokiam laikymui.

Vienok vis daugiau ir daugiau, ypatingai didesniuose ir moderniuose klubuose, pradedama iškeldinėti su stiebais. Stiebo nuėmimo vargai, turbūt, nusveria prieš rizikas išvardintas viršuje.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Tradiciškai yra laikoma, kad stiebo nuėmimas šiaurinėse platumose yra būtinas. Jachtų stiebai nėra sukonstruoti tokioms apkrovoms, kurios čia gali susidaryti žiemą. Tam yra keturios pagrindinės priežastys:</p>
<p>1. Rizika, kad stiebas ir jo dalys, vantai, falai (nors juos jau išmokta sutraukti į stiebą) pasidengs storu ledu dėl gana retų, bet visgi galimų ledo štormų.<br />
2. Dėl šalčio, kaip žinoma, plieniniai vantų trosai traukiasi. Esant dideliam šalčiui jie gali persitempti. Palikti atlaisvintų irgi negalima, nes tada nebus stabilumo.<br />
3. Sunku sandariai užkloti brezentą aplink stiebą.<br />
4. Dauguma klubų neturi galimybių transportuoti jachtų su stiebais, o dar labiau bijo leisti statyti jachtas su stiebais dėl virtimo rizikos su domino efektu. Draudimo kompanijos irgi skeptiškos tokiam laikymui.</p>
<p>Vienok vis daugiau ir daugiau, ypatingai didesniuose ir moderniuose klubuose, pradedama iškeldinėti su stiebais. Stiebo nuėmimo vargai, turbūt, nusveria prieš rizikas išvardintas viršuje.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Laivo paruošimas žiemai (papildyta) by Nauticalis</title>
		<link>http://sailingboy.com/2011/11/16/laivo-paruosimas-ziemai/#comment-407</link>
		<dc:creator><![CDATA[Nauticalis]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Nov 2011 19:28:30 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sailingboy.com/?p=1404#comment-407</guid>
		<description><![CDATA[Jei ne pastaba apie indeksavimą... :D]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Jei ne pastaba apie indeksavimą&#8230; <img src='http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':D' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Laivo paruošimas žiemai (papildyta) by seiikan</title>
		<link>http://sailingboy.com/2011/11/16/laivo-paruosimas-ziemai/#comment-406</link>
		<dc:creator><![CDATA[seiikan]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Nov 2011 19:27:58 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sailingboy.com/?p=1404#comment-406</guid>
		<description><![CDATA[Manau, kad nuimti teks - kranas kitaip neužkabins iškelti. :)]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Manau, kad nuimti teks &#8211; kranas kitaip neužkabins iškelti. <img src='http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Laivas eketėje by Laivo paruošimas žiemai &#124; SailingBoy.com</title>
		<link>http://sailingboy.com/2011/01/18/laivas-eketeje/#comment-405</link>
		<dc:creator><![CDATA[Laivo paruošimas žiemai &#124; SailingBoy.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Nov 2011 20:43:35 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sailingboy.com/?p=1131#comment-405</guid>
		<description><![CDATA[[...] Jei jachta lieka žiemoti vandenyje, galioja viskas kas aukčiau, plius keli niuansai. Visos ertmės per korpusą paliekamos atviros. Aušinimo sistemos žarna kilsteliama į viršų virs vandens lygio ir gerai pritvirtinama. Reikia buti atsargiam su aušinimo žarna perpilant glikolį, kad neprisileist vandens nuiminėjant žarną. Na, ir svarbiausi: reikia užtikrinti, kad aplink laivą nesusidarytų ledas. Tam yra skirtas srovės generatorius. Apie tai jau rašiau. [...]]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Jei jachta lieka žiemoti vandenyje, galioja viskas kas aukčiau, plius keli niuansai. Visos ertmės per korpusą paliekamos atviros. Aušinimo sistemos žarna kilsteliama į viršų virs vandens lygio ir gerai pritvirtinama. Reikia buti atsargiam su aušinimo žarna perpilant glikolį, kad neprisileist vandens nuiminėjant žarną. Na, ir svarbiausi: reikia užtikrinti, kad aplink laivą nesusidarytų ledas. Tam yra skirtas srovės generatorius. Apie tai jau rašiau. [...]</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Laivo paruošimas žiemai (papildyta) by Kęstas</title>
		<link>http://sailingboy.com/2011/11/16/laivo-paruosimas-ziemai/#comment-404</link>
		<dc:creator><![CDATA[Kęstas]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Nov 2011 18:12:21 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sailingboy.com/?p=1404#comment-404</guid>
		<description><![CDATA[O kaip su stiebo nuėmimu? Reikia jį nuiminėti ar nereikia? Kokia senolių praktika Švedijoje?]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>O kaip su stiebo nuėmimu? Reikia jį nuiminėti ar nereikia? Kokia senolių praktika Švedijoje?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Dvi sesės laukia pavasario by Laivo paruošimas žiemai &#124; SailingBoy.com</title>
		<link>http://sailingboy.com/2011/02/13/dvi-seses-laukia-pavasario/#comment-403</link>
		<dc:creator><![CDATA[Laivo paruošimas žiemai &#124; SailingBoy.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Nov 2011 17:06:51 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sailingboy.com/?p=1221#comment-403</guid>
		<description><![CDATA[[...] Jei jachta lieka žiemoti vandenyje, galioja viskas kas aukčiau, plius keli niuansai. Visos ertmės per korpusą paliekamos atviros. Aušinimo sistemos žarna kilsteliama į viršų virs vandens lygio ir gerai pritvirtinama. Reikia buti atsargiam su aušinimo žarna perpilant glikolį, kad neprisileist vandens nuiminėjant žarną. Na, ir svarbiausi: reikia užtikrinti, kad aplink laivą nesusidarytų ledas. Tam yra skirtas srovės generatorius. Apie tai jau rašiau. [...]]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Jei jachta lieka žiemoti vandenyje, galioja viskas kas aukčiau, plius keli niuansai. Visos ertmės per korpusą paliekamos atviros. Aušinimo sistemos žarna kilsteliama į viršų virs vandens lygio ir gerai pritvirtinama. Reikia buti atsargiam su aušinimo žarna perpilant glikolį, kad neprisileist vandens nuiminėjant žarną. Na, ir svarbiausi: reikia užtikrinti, kad aplink laivą nesusidarytų ledas. Tam yra skirtas srovės generatorius. Apie tai jau rašiau. [...]</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Buriuojantys miestai &#8211; Bostonas by Laivo paruošimas žiemai &#124; SailingBoy.com</title>
		<link>http://sailingboy.com/2011/03/30/buriuojantys-miestai-bostonas/#comment-402</link>
		<dc:creator><![CDATA[Laivo paruošimas žiemai &#124; SailingBoy.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Nov 2011 17:06:47 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sailingboy.com/?p=1255#comment-402</guid>
		<description><![CDATA[[...] jachta įsukama į plėvelę. Tai yra labai gera apsauga, bet tai vis dar brangokas malonumas. Bostone kitaip ir nemačiau dengiant [...]]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] jachta įsukama į plėvelę. Tai yra labai gera apsauga, bet tai vis dar brangokas malonumas. Bostone kitaip ir nemačiau dengiant [...]</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Jachta šiemet žiemos vandenyje by SailingBoy</title>
		<link>http://sailingboy.com/2010/11/02/jachta-siemet-ziemos-vandenyje/#comment-401</link>
		<dc:creator><![CDATA[SailingBoy]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 21:44:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sailingboy.com/?p=1031#comment-401</guid>
		<description><![CDATA[Ačiū. Sekės taip puikiai, kad ir šiai žiemai palikom vandeny. Praėjusi žiema buvo viena iš šaltesnių, bet aparatas visą žiemą laikė arvirą eketę pusės metro storio lede. Sutaupėm daug pinigų, nereikėjo nuimti/uždėti stiebo bei labai anksti pradėjom sezoną. Trūkumai: buvo gana sunku pavasarį blizginti korpusa nuo vandens, lyg ir viskas.

Istorijos tęsinys: http://sailingboy.com/2011/01/18/laivas-eketeje/]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ačiū. Sekės taip puikiai, kad ir šiai žiemai palikom vandeny. Praėjusi žiema buvo viena iš šaltesnių, bet aparatas visą žiemą laikė arvirą eketę pusės metro storio lede. Sutaupėm daug pinigų, nereikėjo nuimti/uždėti stiebo bei labai anksti pradėjom sezoną. Trūkumai: buvo gana sunku pavasarį blizginti korpusa nuo vandens, lyg ir viskas.</p>
<p>Istorijos tęsinys: <a href="http://sailingboy.com/2011/01/18/laivas-eketeje/" rel="nofollow">http://sailingboy.com/2011/01/18/laivas-eketeje/</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Tam šios jachtos ir skirtos by SailingBoy</title>
		<link>http://sailingboy.com/2011/11/13/tam-sios-jachtos-ir-skirtos/#comment-400</link>
		<dc:creator><![CDATA[SailingBoy]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 11:55:06 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sailingboy.com/?p=1393#comment-400</guid>
		<description><![CDATA[Vienas kolega siųlė šį vertimą, bet vėliau atsiėmė. Ir aš drįsčiau teigti, kag jis neteisingas. Doldrums ir Horse Latitudes yra skirtingi dalykai. Arklių platumos yra subtropinėse zonose, tarp 30 ir 35 laipsnių, ten yra aukštas atm. slėgis, o Doldrums, prie kurių dabar artėja VOR dalyviai, yra tropinėje konvergencijos zonoje t.y. ties pusiauju, ten yra žemas atm. slėgis. Gali būti, kad Lietuvoje, praktiniais sumetimais, abi zonos gavo tą patį pavadinimą, bet oro fenomenai šiose zonose yra skirtingi ir bent jau anglosaksų pasaulyje turi skirtingus pavadinimus.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Vienas kolega siųlė šį vertimą, bet vėliau atsiėmė. Ir aš drįsčiau teigti, kag jis neteisingas. Doldrums ir Horse Latitudes yra skirtingi dalykai. Arklių platumos yra subtropinėse zonose, tarp 30 ir 35 laipsnių, ten yra aukštas atm. slėgis, o Doldrums, prie kurių dabar artėja VOR dalyviai, yra tropinėje konvergencijos zonoje t.y. ties pusiauju, ten yra žemas atm. slėgis. Gali būti, kad Lietuvoje, praktiniais sumetimais, abi zonos gavo tą patį pavadinimą, bet oro fenomenai šiose zonose yra skirtingi ir bent jau anglosaksų pasaulyje turi skirtingus pavadinimus.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

